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摘要:介绍 D-JG1 减压阀存在的问题及常见故障的处理方法?!-!﹏▊。

关键词D-JF1 减压阀故障排除方法

在需要高压液o⊙⊙ω⊙ ▼,同时又需要次高压液的液压系统中o⊙⊙ω⊙ ▼,常采用减压阀yabo官网来提供次高压液?!-!﹏▊。D-JF1 减压阀具有动作可靠⊙ω⊙、调压方便灵活⊙ω⊙、工作稳定等突出优点?!-!﹏▊。

1 工作原理

yabo官网 D-JF1 减压阀如图 1 所示o⊙⊙ω⊙ ▼,由阀体⊙ω⊙、阀芯⊙ω⊙、阀座⊙ω⊙、活塞⊙ω⊙、安全阀⊙ω⊙、调节螺钉⊙ω⊙、蓄能器⊙ω⊙、导向套⊙ω⊙、承压环⊙ω⊙、过滤器等组成?!-!﹏▊。阀座和活塞则上下滑动?!-!﹏▊。D-JF1 减压阀的工作原理:利用阀芯和阀座的间隙节流o⊙⊙ω⊙ ▼,使输出压力低于输入压力;同时输出压力反馈o⊙⊙ω⊙ ▼,作用在活塞上o⊙⊙ω⊙ ▼,与气体弹簧力形成动态平衡o⊙⊙ω⊙ ▼,自动调节阀芯和阀座间的间隙o⊙⊙ω⊙ ▼,使输出压力保持恒定?!-!﹏▊。在工作过程中o⊙⊙ω⊙ ▼,出液压力变化时o⊙⊙ω⊙ ▼,将瞬间改变活塞的受力状态o⊙⊙ω⊙ ▼,活塞被迫升降?!-!﹏▊。阀芯所受合力总是向上o⊙⊙ω⊙ ▼,使得阀芯随活塞同时升降o⊙⊙ω⊙ ▼,直到达到一个新的平衡位置o⊙⊙ω⊙ ▼,从而保持调压值的恒定?!-!﹏▊。

yabo官网 蓄能器内预充一定压力的氮气o⊙⊙ω⊙ ▼,作气体弹簧用?!-!﹏▊。利用调节螺钉改变蓄能器压力以实现对 D-JF1 减压阀的压力调节?!-!﹏▊。缓慢开启进液侧螺钉o⊙⊙ω⊙ ▼,高压液体进入蓄能器下部o⊙⊙ω⊙ ▼,氮气被压缩o⊙⊙ω⊙ ▼,压力增高o⊙⊙ω⊙ ▼,活塞下移o⊙⊙ω⊙ ▼,阀缝增大o⊙⊙ω⊙ ▼,节流作用减弱o⊙⊙ω⊙ ▼,出口压力增大;反之o⊙⊙ω⊙ ▼,开启出液侧螺钉o⊙⊙ω⊙ ▼,则液体减少o⊙⊙ω⊙ ▼,压力下降o⊙⊙ω⊙ ▼,活塞上移o⊙⊙ω⊙ ▼,出口压力减小?!-!﹏▊。

D-JF1 减压阀结构图
yabo官网 图 1 D-JF1 减压阀结构

2 存在的问题及改进措施

yabo官网 (1)蓄能器漏气

蓄能器放进水中o⊙⊙ω⊙ ▼,若水中有气泡冒出即查出蓄能器漏气o⊙⊙ω⊙ ▼,这多数是充气阀密封不良所致?!-!﹏▊。D-JF1 减压阀蓄能器上充气阀采用一个 M8 内六角螺钉o⊙⊙ω⊙ ▼,在其螺纹部沿长削出一平面o⊙⊙ω⊙ ▼,配一组合密封垫圈来密封o⊙⊙ω⊙ ▼,这种结构虽简单却易漏气o⊙⊙ω⊙ ▼,充气密封和检查气体压力均需专用工具?!-!﹏▊。

(2)调节螺钉漏液

yabo官网 D-JF1 减压阀是个锥阀?!-!﹏▊。由于结构和制造的原因很难使其关死而不漏液?!-!﹏▊。经修改后用一钢球密封o⊙⊙ω⊙ ▼,效果很好?!-!﹏▊。

(3)活塞蹩卡在最高位

yabo官网 在与活塞外圆相配合的导向套内孔上部o⊙⊙ω⊙ ▼,有 2 个小孔o⊙⊙ω⊙ ▼,钻孔后内侧有毛刺o⊙⊙ω⊙ ▼,致使活塞导向套在该处蹩卡o⊙⊙ω⊙ ▼,使输出流量和压力均偏低而不能满足要求?!-!﹏▊。较好的办法是将该处增加一退刀槽o⊙⊙ω⊙ ▼,去尽导向套孔内上部 2 个小孔内侧的毛刺?!-!﹏▊。

(4)导向套外径 O 形密封圈易切坏

yabo官网 原设计阀体与导向套的密封是 O 形密封圈设在阀体内孔中o⊙⊙ω⊙ ▼,为便于加工o⊙⊙ω⊙ ▼,现设在导向套上o⊙⊙ω⊙ ▼,但阀体孔口没有 20° 的倒角o⊙⊙ω⊙ ▼,致使装配时 O 形密封圈易被切坏?!-!﹏▊。

3 常见故障及排除方法

(1)不减压 ①压力太高o⊙⊙ω⊙ ▼,检查并充气到 2.5~4.5MPa;②左侧调节螺钉漏液o⊙⊙ω⊙ ▼,修光连接孔底部内锥孔;③阀缝开度太大o⊙⊙ω⊙ ▼,活塞蹩卡在最低位o⊙⊙ω⊙ ▼,活塞和导向套配合不同心o⊙⊙ω⊙ ▼,磨光配合台阶孔?!-!﹏▊。

yabo官网 (2)出口压力太低o⊙⊙ω⊙ ▼,调不上 ①蓄能器漏气?!-!﹏▊。检查并充气到规定值;②右侧调节螺钉漏液?!-!﹏▊。修光连接孔底部内锥孔;③阀缝开度太小o⊙⊙ω⊙ ▼,活塞蹩在最高位?!-!﹏▊。拆出导向套o⊙⊙ω⊙ ▼,磨光配合台阶孔?!-!﹏▊。

(3)出口压力波动o⊙⊙ω⊙ ▼,不稳定 ①蓄能器漏气o⊙⊙ω⊙ ▼,检查并充气到规定值;②左右侧调节螺钉密封不良o⊙⊙ω⊙ ▼,修光连接孔底部内锥孔?!-!﹏▊。

4 注意事项

日常应用时注意以下两点:

yabo官网 (1)经常清洗过滤器;

(2)定期检查蓄能器气体压力o⊙⊙ω⊙ ▼,并充气到规定值?!-!﹏▊。


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